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長途客車載客變宰客 為何價格離譜生意卻超火?

長途客車載客變宰客 為何價格離譜生意卻超火?

2020年01月12日 01:34 來源:央視新聞客戶端參與互動參與互動

視頻:《焦點訪談》“宰客”的長途客車來源:央視綜合高清

  焦點訪談丨長途客車“載客”變“宰客”:價格離譜生意卻超火!為啥?

  每年一度的春運又開始了。臨近春節,不少人都會乘坐長途客車出行,特別是那些在城里打工返鄉的務工人員。如今高速公路四通八達,乘坐大巴車很便捷很安全。乘坐時間長了,可以在按規定設置的高速公路服務區休整一下,經濟性和舒適性都不錯。然而有觀眾向《焦點訪談》欄目反映,有的長途臥鋪大巴車卻舍近求遠,并不在高速公路上的服務區??啃菹?,而是非要開出高速公路到一些所謂的服務區???。這是為什么呢?其中又有什么門道呢?

  前不久的一天,記者在下午三點多,從貴州貴陽市登上一輛開往浙江溫州的長途臥鋪大巴車,大巴車沿著滬昆高速一路行駛,路上經過多個高速公路服務區都沒有???。因為車上沒有洗手間,到了下午六點多鐘的時候,標志顯示前面不遠就有服務區,記者提出要到服務區上廁所。

  司機:“這里不能停,我們前面有指定的飯店,到那里統一吃飯?!?/p>

  近在眼前的服務區沒有停,又開了一個多小時,這輛臥鋪大巴車駛出了滬昆高速貴州銅仁出口,在一條鄉村公路上行駛五六分鐘后,拐進了一個名為大龍和平的飯店,飯店停車場上停著十多輛長途大巴車。這個飯店地處偏僻,周圍一片漆黑,唯獨這里燈火通明。飯店十分簡陋,像是一個臨時搭建的大棚,里面可以容納上百人同時用餐。因為坐了幾個小時才第一次停車休息,好多人都要吃點兒東西。

  一份一葷兩素的米飯套餐就要30元,葷菜是一個炒肉片,素菜只有蘿卜、白菜、包菜、豆腐等可選。一碗米粉要25元,而在當地這樣的米粉價格在8元錢左右。米飯套餐咸得難以下咽,記者想要一些開水泡方便面。

  自帶方便面用一碗熱水就要5元錢,這個飯店也賣方便面,價格是15元,而同樣的方便面在當地高速公路服務區的價格是4元錢。同樣的一瓶水,這里的價格是5元錢,高速公路服務區的價格是2元錢,其他的火腿腸、抽紙等商品的價格都平均比普通超市高出一倍到兩倍。

  大約半小時后,大巴車司機催促乘客上車繼續前行。又過了五六個小時,在凌晨1點半左右,車輛從滬昆高速湘鄉市出口駛出,來到一個名為湘鄉客運接駁中心的地方,這個地方另外的一個招牌是湘鄉飯店。多個省市牌照的長途臥鋪大巴車,不斷行駛進來。

  根據交通部門的規定,長途客運車輛的司機,在凌晨2點至5點必須強制休息。

  滬昆高速的湘潭水府廟服務區離這里只有二十多公里,里面有大型停車場,不用出高速就可以??啃菹?,方便又安全,但這些大巴車為什么偏偏要舍近求遠,開出高速公路,到這個偏僻的地方??磕??停車后,司機們將所有乘客全部趕下車。

  然后車門被鎖上,乘客們不能再回到車上。院子的大門就鎖上了,不允許乘客出去。此時已是凌晨,當地的溫度很低,沒地方去,乘客們只好進入這個接駁中心的大廳。這個大廳很大,里面可以同時容納上千人。在這里所有的東西都是收費的,吃飯收費,連上廁所也要收費。

  從凌晨2點到5點,乘客只能待在這里。在這里一份米飯套餐要35元,米粉要25元。大廳里的凳子,只有買了餐飲的顧客才能座,如果你不買就得交20元的茶位費,這樣才能在桌子上趴一會兒。乘坐長途大巴車出行的,很多都是在外務工的人,不少來自偏遠山區。本來他們完全可以在臥鋪大巴車上休息,現在卻被趕下了車,為了省點錢很多人選擇蹲著或站著,熬過這段難熬的時間。

廣播:“要睡覺的往大廳左邊走,還有賓館空調房,不要在大廳停留?!?/p>

  廣播里說的空調房又是什么樣的呢?記者付了45元后,進入一個黑暗的大廳,這里床挨著床,類似大通鋪,一個房間密密麻麻就有上百個床位。這個服務區有4到5個這樣的大房間,總共大約有幾百個這樣床位。每個床的床頭都拉有插線板,插線板緊挨著棉被。在房間里還有人抽煙。這個所謂的服務區是由保溫板和鋼材拼成的,見不到消防設施,如果發生火災后果不堪設想。

  就這樣一個簡陋的所謂服務區,院子里卻停滿了來自云南、貴州、浙江、河北、安徽、黑龍江等多個地方的長途臥鋪大巴車。據常年跑這條線路的司機們說,這個不起眼的所謂服務區,利潤卻十分驚人。一年能掙幾千萬,投一千萬進去, 半年之內本錢回來,翻一番。

  一輛長途臥鋪大巴車平均準載五六十人,這個所謂的服務區平均每天可以接待一萬五千多人。每人上廁所要收費2元錢,僅此一項一年就可以獲得巨額收入。

  而像這樣的服務區,在高速公路的沿線不在少數。

  一位司機說,貴州到浙江一路上有不少于50家這樣的服務區。

  這50多家也僅僅是一條長途客運線路上的。在之后的幾天里,記者搭乘從貴州到浙江的長途大巴車往返了兩趟,行程2000多公里,一路上??康娜沁@樣所謂的服務區,它們的經營方式大同小異。這些服務區一般都設在高速公路出口附近,商品價格昂貴,衛生、安全條件極差。為什么長途臥鋪大巴車不??扛咚俟飞系姆諈^,偏要選擇外面的這些服務區呢?

  記者發現這些所謂的服務區有一個共同的現象,司機進入服務區后第一件事兒就是到前臺做登記。登記表上面詳細記錄著車輛的車號、司機的姓名、手機號、行駛區間和載客人數。登記過后,司機可以領走一個信封,信封里裝的是現金。

  這是業內公開的秘密,在一些地方,里面的工作人員也不避諱。司機說不給小費車不來,哪里小費高就跑到哪里,一個司機小費至少兩三百。

  現在長途臥鋪大巴車大部分都是走高速公路,完全可以??扛咚俟氛幍姆諈^,這些服務區24小時提供免費的熱水,有免費的休息室,上廁所也不收費,安全更有保障。而且每隔幾十公里就有一個,不存在到了強制休息時間無法停車的問題。而現在這些長途大巴車司機,將乘客強制帶到他們指定的所謂服務區,乘客沒有任何選擇。

  《中華人民共和國道路運輸條例》第六十九條規定:運營車輛不按批準的客運站點??炕蛘卟话匆幎ǖ木€路、公布的班次行駛的;處1000元以上3000元以下的罰款;情節嚴重的,由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。大巴車司機對這個規定也心知肚明。

  但是按照他們自己的說法,這些所謂的服務區總是神通廣大。

  一個老板說:“我們是自己的地盤,交警、運管什么都要打通?!?/p>

  江西這個所謂的服務區經營了20年,湖南湘鄉市的服務區經營了十幾年,大量長途大巴車常年??窟@些所謂的服務區,而且管理混亂,難道就沒人管嗎?

  離湘鄉市這個所謂的服務區幾百米,就是湖南高速交警湘鄉大隊所在地,記者首先向高速交警反映見到的情況。

  湖南省高速交通警察局湘鄉大隊工作人員說,他們管不了,屬于運輸管理部門的職責。

  湘鄉市交通局工作人員說,這也不屬于他們管,服務區跟司機有聯系,飯店他們管不了。

  記者給湘潭市12345市長熱線打電話,回復說:“屬地原則,如果大巴車是外地的,就要打它那邊的電話?!?/p>

  這些所謂的服務區,哪里是在服務,完全是在“宰客”。黑店經營者和不良司機互相勾結,把載客的大巴變成了“宰客”的工具。

  據記者了解,這種現象在全國不少地方都存在,當然涉及的車輛和人次肯定也不是個小數目。這些賺黑錢的所謂服務區,不僅讓人鬧心,擾亂了正常的公路客運秩序,而且衛生、安全隱患巨大,更敗壞了社會風氣。這些黑服務區的確很黑,但反過來我們也要想一想,它們為什么會長期存在。節目里大家也看到了,不少黑服務區,就在一些職能部門的燈下這么黑著,卻就是沒人管。

  那么,對于這些沒人管的事情,有關部門到底是不愿管呢,還是管不了呢?面對民眾的堵心事、煩心事,該用什么樣的行動回應呢?

【編輯:陳海峰】
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